En PMDC-motor består hovedsageligt af to dele. Et armatur og en stator. Statoren, en stålcylinder, er til stede her. Magneterne er fastgjort til indersiden af denne cylinders kant.
Som det ses på billedet nedenfor, er permanentmagneterne placeret således, at hver magnets N- og S-poler skiftevis vender mod ankeret. Med andre ord, hvis N-polen på en magnet vender mod ankeret, vil S-polen på den næste magnet også vende mod ankeret.
Den cylindriske stator af stål holder magneten på dens indre omkreds og fungerer også som en returkanal med lav modstand for den magnetiske flux.
Selvom en feltspole ikke er nødvendig for en permanent magnet DC-motor, opdages de lejlighedsvis at blive brugt sammen med permanente magneter.
Dette skyldes det faktum, at feltexcitation gennem disse feltspoler kan kompensere for formindskede magnetiske styrker i permanente magneter. Disse permanente magneter indeholder ofte sjældne jordarters hårde magnetiske elementer.
En PMDC-motors rotor ligner den på andre jævnstrømsmotorer. En permanent magnet DC-motors rotor eller armatur inkluderer også en kerne, viklinger og kommutator. Stålpladerne, der udgør ankerets kerne, er lamineret sammen i et cirkulært mønster med slidser til isolering.
En cylindrisk slidset ankerkerne skabes ved at fastgøre disse cirkulære stålplader en ad gangen. Stållaminerede plader med lakisolering bruges til at mindske tab af hvirvelstrøm i ankeret på jævnstrømsmotorer med permanent magnet.
Ankerlederne er anbragt i disse huller på ankerkernens yderkant. Armaturviklingen er resultatet af den korrekte forbindelse af ankerlederne.
Kommutatorsegmenterne monteret på motorakslen er forbundet til viklingens endeterminaler. I lighed med andre jævnstrømsmotorer presses kommutatorsegmenterne af en kul- eller grafitbørste mod af en fjeder for at give strøm til ankeret.
Fordelene ved en PMDC-motor
- Der er ikke behov for en feltexciteringsopsætning.
- Da der ikke kræves indgangseffekt til excitation, øges DC-motorens effektivitet.
- Der er ingen feltspole, derfor er der mindre plads til en feltspole, hvilket reducerer motorens samlede størrelse.
- billigere og mere overkommelig for applikationer med fraktioneret kW-klassificering.
Alnico magneter, keramiske (ferrit) magneter og sjældne jordarters magneter er de tre typer permanente magneter, der anvendes i denne motor.
1. AlNiCo magneter
Alnico-magneter har en høj restfluxtæthed og lav tvangsmagnetiseringsintensitet. Som følge heraf bruges de ofte i situationer, hvor der er behov for en lav strøm ved en høj spænding. Motorer, der varierer i udgangseffekt fra 1kW til 150kW, anvender alnico-magneter.
2. Ferritmagneter
Ferritmagneter er ofte billigere og anvendes i PMDC-motorer til prisfølsomme applikationer såsom kompressorer, AC-enheder og frysere.
3. Jordmagneter på bagsiden
Jordmagneter på bagsiden er sammensat af neodym-jern-bor eller af samarium-kobolt. De har en høj tvangsmagnetiseringsintensitet og høj restflux. Disse magneter lider ikke af afmagnetiseringsproblemer på grund af ankerreaktioner.
Materialer til bagerste jordmagneter er ofte ret dyre. Neodymjernbor, som ligeledes er i stand til at modstå høje temperaturer, er billigere inden for disse end samariumkobolt. Til størrelsesfølsomme applikationer, såsom dem i køretøjer, industrielle servodrev og store industrimotorer, bruger PMDC-motorer jordmagneter på bagsiden.
Populære tags: DC motor permanent magnet rotor, Kina DC motor permanent magnet rotor producenter, leverandører, fabrik
